Wo ist die VIN-Nummer beim Citroen C3 (Citroen C3 II [2010-2015])?

Dieser Guide zeigt dir die typischen VIN-/Fahrgestellnummer-Positionen beim Citroen C3 II (ca. 2010–2015), die du vor Ort am Fahrzeug prüfen und direkt scannen kannst.

Positionen der Fahrgestellnummer (VIN)

1) Motorraum – Spritzwand / Windlauf (eingeschlagene VIN)

• Wo suchen: Motorhaube öffnen und an den hinteren Bereich des Motorraums zur Spritzwand gehen, direkt unter der schwarzen Kunststoff-Windlaufabdeckung (unterer Scheibenbereich). Dort sitzt meist eine kleine rechteckige Service-/Kontrollklappe in der Abdeckung – anheben/ausclipsen, darunter ist die VIN ins Metall eingeschlagen.
• Zugang: Die Stelle ist vertieft und schattig, und die Kunststoffklappe muss beim Scannen oft offen gehalten werden. Außerdem sammelt sich dort häufig Staub/Schmutz, daher die Prägung ggf. abwischen/leicht schrubben, bis die Zeichen klar sind.
• Hinweis: Die Beispielvideos sind Rechtslenker, bei Fahrzeugen hier ist die Position in der Regel seitenverkehrt – wenn du sie nicht sofort findest, prüfe die andere Seite im Windlaufbereich.
• Tipp: Wenn die Prägung schwach oder verschmutzt ist: ScanVin.app mit Blitz + High-Contrast AI Mode nutzen – das hilft bei Schatten, Dreck und flachen Einschlägen.

2) B-Säule / Türrahmen-Aufkleber (VIN-Label)

• Wo suchen: Vordere rechte Tür öffnen und die B-Säule (zwischen Vorder- und Hintertür) kontrollieren. Dort sitzt häufig ein schwarzer Aufkleber/Label mit VIN sowie Gewichten und teils Lack-/Codeinfos.
• Zugang: Meist einfach und sauber, weil durch Türdichtungen geschützt. Auf senkrechter Fläche lässt es sich gut scannen.
• Hinweis: Das Label ist praktisch, aber kann theoretisch ersetzt/überlackiert sein. Für einen belastbaren Abgleich immer mit der eingeschlagenen Fahrgestellnummer vergleichen.
• Tipp: Perfekt für einen schnellen Scan: Mit ScanVin.app scannst du die kleine Schrift ohne Abtippen.

3) Windschutzscheibe / Armaturenbrett (VIN unter Glas)

• Wo suchen: Unterer Bereich der Windschutzscheibe – häufig in einer Ecke, wo ein VIN-Feld durch die Scheibe sichtbar sein kann.
• Zugang: Ohne Werkzeug, aber Reflexionen/Blendung machen das Ablesen oder Fotografieren oft nervig.
• Hinweis: Wenn du von außen nichts erkennst, Winkel ändern oder von innen auf die Ecke des Armaturenbretts schauen.
• Tipp: Mit ScanVin.app einfach den Winkel so verändern, dass weniger Spiegelung entsteht – OCR liest die Zeichen, damit du 0/O oder 8/B nicht verwechselst.

4) Motornummer (zur Zusatzprüfung)

• Wo suchen: Im Motorraum an einer planen, bearbeiteten Fläche am Motorblock, häufig in der Nähe von Anbauteilen (z. B. im Bereich des Peilstabs/Anschlussstellen – je nach Motor).
• Zugang: Oft eng, dunkel und ölig, Leitungen/Schläuche können im Weg sein – Kamera-Fokus ist manchmal schwierig.
• Hinweis: Das ist meist zur Zuordnung Motor ↔ Fahrzeug gedacht, nicht deine primäre VIN-Quelle für Papiere.
• Tipp: Wenn du dich nicht verrenken willst: Blitz + High-Contrast AI Mode nutzen, scannen statt abschreiben.

Video Guide

Video Tutorial: Citroen C3 (2014) Chassis Vin Number Location

▶ Watch Citroen C3 VIN Location Guide

• Kurzes, klares Close-up: zeigt die versteckte VIN an Spritzwand/Windlauf und die Kunststoffklappe, die du anheben musst.

Video Tutorial: CITROEN C3 2013 LOCATIONS OF THE CHASSIS NUMBER, ENGINE NUMBER AND VIN PLATE #carworxspecialist

▶ Watch Citroen C3 VIN Location Guide

• Rundgang: B-Säulen-Label, eingeschlagene VIN im Windlaufbereich und zusätzlich die schwer erreichbare Motornummer.

Häufige Probleme & Troubleshooting

• „Ich sehe die eingeschlagene VIN im Motorraum nicht.“ Sie sitzt meist hinter der kleinen rechteckigen Klappe im Windlaufbereich. Klappe vollständig öffnen, Licht nutzen und die Fläche vorher reinigen.
• „Der Scan bricht ab / Zeichen fehlen.“ Staub und flache Prägungen stören Kameras. Leicht reinigen und High-Contrast AI Mode aktivieren, damit Ziffern/Schmutz besser getrennt werden.
• Aufkleber-Warnung: Der B-Säulen-Aufkleber ist nicht so „fälschungssicher“ wie eine Prägung. Für Identitätschecks (z. B. vor Kauf, bei Unklarheiten) immer mit der eingeschlagenen Fahrgestellnummer abgleichen – und in Deutschland zusätzlich mit Zulassungsbescheinigung Teil I/II.

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