Gdzie jest VIN w BMW X1 (E84) [2010–2014]?

W BMW X1 (E84) z lat 2010–2014 najbardziej wiarygodnym identyfikatorem jest wytłoczony/nabity numer VIN (numer nadwozia) w komorze silnika. W zależności od rynku możesz też znaleźć tabliczkę/etykietę producenta pod maską.

Lokalizacje numeru nadwozia (VIN)

Komora silnika – wytłoczenie/nabicie (prawa wieża amortyzatora)

• Gdzie patrzeć: Otwórz maskę i podejdź do prawej przedniej wieży amortyzatora. VIN jest wytłoczony/nabity w metalu na górze kielicha, bezpośrednio za obudową filtra powietrza (airboxem).
• Dostęp: Miejsce jest lekko zagłębione i częściowo zasłonięte elementami z plastiku. Oprzyj się o prawy błotnik, przetrzyj powierzchnię i oświetl ją latarką pod kątem — nabicia często są pomalowane na kolor nadwozia, więc przy kurzu kontrast bywa słaby.
• Uwaga: „Prawa strona” to prawa strona auta (w kierunku jazdy) — trzymaj się odniesienia do prawej wieży amortyzatora, a nie opisu typu „od strony kierowcy”.
• Tip: Jeśli nabicie jest słabo widoczne przez brud, lakier albo odblaski, użyj ScanVin.app (tryb poprawy kontrastu + latarka w telefonie), żeby znaki „wyszły” na zdjęciu bez przepisywania.

Komora silnika – tabliczka/etykieta producenta (type plate)

• Gdzie patrzeć: W komorze silnika po lewej stronie, w rejonie wewnętrznego błotnika/przegrody, blisko zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego (szukaj pionowo zamocowanej tabliczki/etykiety z białym tekstem na ciemnym tle).
• Dostęp: To miejsce bywa zacienione przez maskę i „ciasne” przez przewody — ustaw aparat możliwie blisko i prosto do etykiety, aby uniknąć rozmazania.
• Uwaga: W niektórych wersjach rynkowych spotyka się też oznaczenia na słupku B, ale ta pozycja nie była pokazana w zweryfikowanym materiale wideo.
• Tip: Ponieważ etykieta jest pionowa i często w cieniu, użyj ScanVin.app (latarka + OCR) i przytrzymaj telefon stabilnie.

Poradnik wideo

Video Tutorial: WHERE IS CHASSIS NUMBER EMBOSSING LOCATED IN BMW X1 || BMW X1 CHASSIS NO AND VIN PLATE LOCATION ?

▶ Watch BMW X1 VIN Location Guide

• Pokazuje otwarcie maski, a następnie wyraźnie wskazuje wytłoczony numer nadwozia na wieży amortyzatora oraz tabliczkę/etykietę pod maską przy zbiorniczku płynu chłodzącego.

Typowe problemy i szybkie rozwiązania

• „Nie mogę odczytać wytłoczonego VIN — jest w kolorze lakieru.” To normalne. Przetrzyj miejsce szmatką i oświetl z boku (pod kątem), żeby znaki rzucały cień.
• „Nabicie jest za plastikiem i nie mam kąta.” Oprzyj się o prawy błotnik i rób ujęcie lekko z góry — skanowanie telefonem jest zwykle łatwiejsze niż przepisywanie w tej pozycji.
• Tabliczka/etykieta vs. nabity VIN: Tabliczka może być brakująca lub wymieniona. Przy sprawdzeniu tożsamości pojazdu (np. przed zakupem, na SKP, do dokumentów) najpierw ufaj numerowi nabitemu w karoserii.

---